Nava face parte din aceeași serie de peste 9.000 CEU ca și Grande Tianjin, Grande Auckland, Grande Manila și Grande Seoul. La fel ca navele sale surori, Grande Tokyo are 200 de metri lungime, 38 de metri lățime, un tonaj brut de 77.500 și o capacitate totală de 9.241 CEU.
Patru punți pentru vehicule pot gestiona, de asemenea, mărfuri rulante, cum ar fi utilaje grele cu o greutate de până la 250 de tone și mărfuri cu o înălțime de până la 6,5 metri. Nava este propulsată de un motor MAN B&W controlat electronic, conceput pentru a îndeplini standardele internaționale stricte privind emisiile de CO₂, NOx și SOx.
Construită conform notației de clasă RINA „ready pentru amoniac”, Grande Tokyo este așteptată să plece în curând din Ningbo cu aproximativ 6.800 de mașini în primul său voiaj comercial către America Latină.
ꜱʜɪᴘʙᴜɪʟᴅɪɴɢ
Italian shipping company Grimaldi Group has taken delivery of the new pure car and truck carrier Grande Tokyo, built by Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding.
The vessel is part of the same 9,000+ CEU series as Grande Tianjin, Grande Auckland, Grande Manila, and Grande Seoul. Like her sister ships, Grande Tokyo is 200 metres long, 38 metres wide, has a gross tonnage of 77,500, and a total capacity of 9,241 CEUs.
Four vehicle decks can also handle rolling cargo such as heavy machinery weighing up to 250 tons and freight up to 6.5 metres high. The ship is powered by a MAN B&W electronically controlled engine designed to meet strict international CO₂, NOx, and SOx emissions standards.
Built to RINA “ammonia-ready” class notation, Grande Tokyo is expected to depart Ningbo soon with around 6,800 cars on her maiden commercial voyage to Latin America.
